合资品牌与自主品牌的区别

2024北京车展丨李学用:未来自主合资三七开 中国品牌市占率三年达到65%-70%

从豪华、合资自主品牌,到新势力、科技跨界品牌,精彩对谈,深度解析,从企业家视角把脉中国汽车产业。...李学用:我觉得有两点:中国品牌的增量是真实的,合资企业的压力可能大一些,中国品牌现在几乎已经干到58%左右,就是...

天汽模:在国内市场,公司客户覆盖了绝大多数知名的合资自主品牌汽车企业

天汽模5月13日在投资者互动平台表示,在国内市场,公司客户覆盖了绝大多数知名的合资自主品牌汽车企业。在国际市场,公司陆续为包括通用、福特、菲亚特、标致雪铁龙、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、保时捷、OPEL、塔塔、...

主编会开车丨“既要、又要、还要”能否保住合资品牌的尊严_腾讯新闻

如何让合资企业快速追赶中国自主品牌,如何重新占领市场,各家自然有各家的办法,我们不去评价优劣好坏,但有一点值得研究—燃油车真的完全过时了吗?当新能源车销量数据占据整个市场一半有余时,“过时”二字仿佛就贴在了燃油...

合资、豪华全面溃败 4月中国汽车市场自主品牌占比已近6成|自主品牌|中国汽车市场_新浪科技_新浪网

在4月的销量中,自主品牌汽车共售出88万辆,较去年同期增长了11%。相比之下,主流合资品牌的零售量下降至45万辆,同比下降26%,而豪华品牌的零售量为20万辆,同比减少了12%。从国别品牌来看,德国品牌在4月的零售份额为19%,比...

挥泪大甩卖难救东风汽车?新帅上任三把火:自主向前,合资退后

合资销量锐减、自主承压向上,东风汽车 正在艰难穿越转型低谷。危机暴露始于今年3月的大规模“价格战”,东风旗下 东风风神、岚图、东风日产、东风本田 等7个品牌、近60款燃油及新能源车型放出史上最强购车优惠,降幅最高达9万...

我眼中的北京车展:自主显”国际范”合资秀电动化实力

无论是造车新势力,还是自主品牌传统车企的展台上,几乎都有外国嘉宾拍照打卡。此外,部分海外经销商趁着此次北京车展的机会,争取中国品牌在...与此同时,以BBA为代表的高档合资品牌,则重点展示了电动化实力,凸显其转型的决心和底气。...

北京车展回归,车企决战新能源之巅!合资与自主品牌此消彼长?

两相对比之下,合资品牌与自主品牌此消彼长的趋势愈发明显,显示出消费者对自主品牌的接受程度越来越高,产品及体验获得了越来越多的认可。新能源汽车出口长期向好 可喜的是,自主品牌在新能源市场和出口市场获得了较为明显的...

4月汽车销量同比增长9.3%合资品牌市场份额不足四成

合资品牌市场份额不足四成(副题) 中国消费者报记者 吴博峰 中国汽车工业协会(以下简称中汽协)近日发布的最新一期汽车销量数据显示,4月,国内汽车产销分别...当新能源车市场地位不断提升,自主品牌市场份额也有进一步增长。...

2024北京车展观察:当合资品牌开始向中国取经

(文/潘昱辰 编辑/张广凯)只要合资品牌一发力新能源,自主品牌就…在四年前的上届北京车展(2020年)上,这句话曾经在圈内广为流传。...不过就目前来看,传统合资品牌、尤其是豪华品牌的电车价格仍然处在高位,或将成为其提升市...

合资车企卷不动躺不平

近两年,合资与自主品牌“此消彼长”,合资车企占据“半壁江山”的时代正成为过去式。不少合资品牌经销商负责人对北京商报记者表示,自主品牌的“卷”正在分流合资品牌的销量。上述东风本田经销商负责人称,目前自主品牌“堆...